ՏՅՈՒ - 46

TU‑46 — բարդ 2D ավիասիմուլյատոր է 70-ականների «Tupolev» ուղևորատար ինքնաթիռի մասին, որտեղ դուք ձեռքով թռիչք եք կատարում, թռչում վեց երկրների միջև և վայրէջք կատարում՝ զարգացնելով ձեր ավիաընկերությունն ու նրա հեղինակությունը։

TU‑46-ում դուք ղեկավարում եք 1970-ականների ավիաընկերություն և նոր «Tupolev» ուղևորատար ինքնաթիռներ, որոնք հենց նոր են դուրս եկել արտադրությունից։ Ձեր խնդիրն է ուղևորներ հասցնել մոտ վեց երկրների միջև՝ ձևավորելով ձեր ավիաընկերության կերպարը մրցակիցների ֆոնին։

Ձեր յուրաքանչյուր գործողություն — թռիչքից մինչև վայրէջք — ազդում է հեղինակության վրա, որն արտացոլվում է ամենօրյա թերթիկում և որոշում՝ արդյոք ձեր ավիաընկերությունը կլինի «վերջինը, ով մնաց» շուկայում։

Սա հայտնի ֆլեշ-խաղ TU‑95-ի շարունակությունն է, սակայն այստեղ շեշտն արդեն դրված է ուղևորատար չվերթների, սպասարկման և կայունության վրա, ոչ թե ռազմական թեմատիկայի։

Խաղային ցիկլը կառուցված է չվերթների շղթայի շուրջ. բարձրացրեցիք ինքնաթիռը, հասաք հաջորդ երկիր, հմտորեն վայրէջք կատարեցիք, ստացաք արձագանք թերթում, ներդրեցիք բարելավումներում — և կրկին երկինք։

Կառավարում և բարդություն

Կառավարումն այստեղ շատ ավելի մոտ է «իրական» ինքնաթիռին, քան ստանդարտ արկադային թռիչքային խաղերում. դուք ձեռքով եք գործարկում շարժիչը (I), կառավարում արագությունը վերև/վար սլաքներով, ինքնաթիռի թեքությունը ձախ/աջ սլաքներով, կատարում վայրէջքային հենակների իջեցում/հավաքում (G), կառավարում կափույրները (F), բուստը (Z), հրշեջ մարիչը (E), ինքնաթիռի շրջումը (Space), իսկ ձայնն ու դադարը կառավարում M և P ստեղներով։

Խաղային պորտալներն ուղղակիորեն ընդգծում են, որ սա «realistic flight simulator» է, որտեղ դուք ամեն ինչ անում եք ինքնուրույն — թռիչքից մինչև հենակների հավաքում և վայրէջք։

Հենց այդ պատճառով TU‑46-ը համարվում է շատ բարդ. անհրաժեշտ է միաժամանակ հետևել արագությանը, բարձրությանը, կափույրների ու հենակների դիրքին, հարձակման անկյանը և շարժիչի վիճակին։

Հատկապես առանձնացնում են վայրէջքը — այն կոչվում է «խաղի ամենադժվար մասը», և դրա համար խաղացողները ստեղծում են առանձին ուղեցույցներ՝ բարձրության (200–300 մ՝ գոտու առջև), արագության (90–95), ինքնաթիռի դիրքի և գործողությունների հաջորդականության վերաբերյալ առաջարկություններով։

Չվերթներ երկրների միջև և ավիաընկերության կերպար

Յուրաքանչյուր չվերթ ուղևորներ ունեցող ինքնաթիռով տարբեր երկրների միջև ճանապարհ է։ Թռիչքի ընթացքում դուք ինքնուրույն ընտրում եք բարձրությունն ու արագությունը՝ փորձելով թռչել հարթ. անցուղիներում ընդգծվում է, որ ուղևորները «ուտում են», ուստի խելամիտ է խուսափել կտրուկ թեքություններից ու ցնցումներից։

Ճիշտ թռիչքային ռեժիմն օգնում է նաև անվտանգությանը — եթե բավարար բարձրություն պահպանեք, ավելի հեշտ կհաղթահարեք շարժիչի անսարքությունը կամ իջեցման ժամանակ թույլ տված սխալը։

Յուրաքանչյուր չվերթից հետո ձեր արդյունքը հայտնվում է ամենօրյա թերթում, որտեղ արտացոլվում է՝ որքան ճշգրիտ եք թռչել ու վայրէջք կատարել։ Հաջողված թռիչքները բարձրացնում են ավիաընկերության հեղինակությունն ու TU‑46-ի կերպարը, իսկ վթարները, կոպիտ վայրէջքներն ու անհաջողությունները փչացնում են ձեր «պատմությունը» խաղի աշխարհում։

Վայրէջք, վթարներ և համայնքի խորհուրդներ

Վայրէջքը TU‑46-ի գլխավոր քննությունն է. նկարագրություններն ու կարծիքները անընդհատ կրկնում են, որ դա գրեթե առանձին մինի-խաղ է խաղի ներսում։

Խաղացողներին խորհուրդ են տալիս վայրէջքից առաջ բռնել մոտ 200–300 մ բարձրություն, կափույրները տեղափոխել վայրէջքային ռեժիմ, արագությունը նվազեցնել անվտանգ միջակայքի (մոտ 90–95), «Start Descending» ազդանշանով հենակները իջեցնել, ապա ձգտել հարթ հպման՝ հենց հետևի անիվներով։

Կան նաև փորձառու խաղացողների «ավտո-վայրէջքային» սխեմաներ. օրինակ, կափույրների փոխման պահը հաշվել H/K բանաձևով (բարձրությունը բաժանած 20–25 թվի), թռիչքի մատնիչը պահել միջին ու վերին գծերի միջև, իսկ հպման պահին անմիջապես անջատել շարժիչն ու սեղմել վար սլաքը արգելակման համար։

Ուղեցույցներում նշվում է, որ արագությունն ինքնին ավելի քիչ կարևոր է, քան ինքնաթիռի ճիշտ դիրքը և հպման ժամանակ հարթ անցումը — գլխավորն այն է, որ առաջինը հետևի անիվները հպվեն և անցումը լինի անշտապ։

Շարժիչի անսարքության կամ կափույրների/հենակների հետ կապված խնդիրների դեպքում խորհուրդները փոխվում են. առաջարկվում է ինքնաթիռի քիթը պահել մոտ 25 աստիճան անկյան տակ, ժամանակին կափույրները ճիշտ ռեժիմի տեղափոխել և օգտագործել բարձրության պաշարը (TU‑46-ի համար շարժիչի անսարքության դեպքում նվազագույն «գոյատևելի» բարձրությունները թռիչքի ժամանակ կազմում են մոտ 600–800 մ, իսկ սովորական թռիչքի ժամանակ՝ 1000–1200 մ)։

Նման իրավիճակներում շատ օգտակար կլինեն հրշեջ մարիչն ու «գետնին հպվելու» կարողությունը՝ անմիջապես գոտու հետևում, որպեսզի ինքնաթիռը չպայթի։

Ինքնաթիռի բարելավումներ և ավիաընկերությունների մրցակցություն

Հաջողված չվերթների համար դուք ստանում եք ռեսուրսներ և կարող եք բարելավել ինքնաթիռը՝ բարձրացնելով նրա կայունությունն ու կառավարելիությունը։ Պորտալներն ընդգծում են, որ թարմացումները նկատելիորեն հեշտացնում են կյանքը. դրանց շնորհիվ ինքնաթիռն ավելի քիչ է «շեղվում», ավելի լավ է պահպանում ուղղությունը և ավելի հեշտ է վայրէջք կատարում, հատկապես սկսնակների համար։

Ձեզ շրջապատում են մրցակից ավիաընկերություններ. յուրաքանչյուրն ունի իր «deadline»-ը, այսինքն՝ ժամկետ, մինչև որ այն կդիմանա շուկայում։

Ձեր գլոբալ նպատակն է դառնալ վերջին ավիաընկերությունը, որը կդիմանա հեղինակության ու անվտանգության մրցավազքին՝ օգտվելով թարմացումներից և խուսափելով աղետներից։ Սա ավելացնում է ռազմավարական շերտ. դուք այլևս ոչ միայն ղեկավարում եք ինքնաթիռ, այլ կառավարում եք ընկերության երկարաժամկետ ճակատագիրը։

Գրաֆիկա, ձայն և 70-ականների մթնոլորտ

Խաղը կատարված է 2D ձևաչափով՝ կողային տեսքով, դասական ֆլեշ-խաղերի ոճով. ինքնաթիռն հստակ երևում է, տեսանելի են հենակները, կափույրները, ծուխը, կրակն ու շրջապատող լանդշաֆտը։ Ինտերֆեյսը մինիմալիստական է. կան արագության, բարձրության, վառելիքի ու վիճակի ցուցիչներ, իսկ հիմնական ուշադրությունը կենտրոնացված է հենց ինքնաթիռի վարքի ու ձեր գործողություններին արձագանքելու վրա։

Աուդիոն լրացնում է պատկերը շարժիչի, նախազգուշացումների ու ինտերֆեյսի ձայներով, որոնք ցանկության դեպքում կարելի է անջատել M ստեղնով։ Զուգորդված 1970-ականների ֆոնի ու թերթային հատվածների հետ՝ սա ստեղծում է հին ավիացիայի դարաշրջանի զգացողություն, երբ յուրաքանչյուր հաջողված վայրէջք ավիաընկերության համար կարևոր իրադարձություն էր։

Ինչպես խաղալ TU - 46?

Փոխել արագությունը՝ Վերևի սլաք, Վարևի սլաք
Շրջել՝ Ձախ սլաք, Աջ սլաք Շարժիչի գործարկում՝ I
Վայրէջքի անիվներ՝ G
Թևակներ՝ F
Ինքնաթիռը շրջել՝ Պատուհաս
Հրդեհաշիջիչ՝ E
Արագացում՝ Z
Ձայն՝ M
Դադար՝ P

Հնարավո՞ր է սովորել նորմալ վայրէջք կատարել TU‑46-ում, եթե խաղը չափազանց բարդ է թվում:

Այո, ցանցում կան մանրամասն ուղեցույցներ վայրէջքի վերաբերյալ. սովորաբար խորհուրդ է տրվում մոտենալ գոտուն մոտ 200–300 մ բարձրության վրա, պահել արագությունը մոտ 90–95, ազդանշանով իջեցնել հենակները, փոխել թևաթիթեղները վայրէջքի ռեժիմի և հասնել հետևի անիվներով մեղմ հպմանը: Շատ խաղացողներ նշում են, որ մի քանի տասնյակ փորձից հետո վայրէջքը դառնում է ինտուիտիվ և իրական հաճույք է պատճառում:

Ինչի՞ն են պետք ինքնաթիռի բարելավումները (upgrades) TU‑46-ում:

Բարելավումները բարձրացնում են ինքնաթիռի կայունությունն ու կառավարելիությունը, ինչի շնորհիվ ավելի հեշտ է պահել ուղղությունը թռիչքի ժամանակ և հատկապես ճշգրիտ վայրէջք կատարել: Խաղային պորտալները ուղղակիորեն խորհուրդ են տալիս բարելավել լայները առաջընթացի ընթացքում. դա նվազեցնում է վթարների ռիսկը և խաղն ավելի քիչ նյարդային է դարձնում:

Ի՞նչ կլինի, եթե հաճախ կործանես ինքնաթիռը և վատ թռչես:

Յուրաքանչյուր չվերթ արտացոլվում է ամենօրյա թերթում, որտեղ գնահատվում է ձեր ավիաընկերությունն ու ինքնաթիռի մոդելը, ուստի վթարները մեծապես վնասում են հեղինակությունը: Եթե կանոնավոր կերպով կոշտ վայրէջք կատարեք կամ կործանվեք, ռիսկ կա պարտվել մրցավազքում մյուս ավիաընկերություններին, որոնք ևս ունեն իրենց ժամկետները:

Ի՞նչով է TU‑46-ը տարբերվում սովորական արկադային թռչող խաղերից:

TU‑46-ում դուք լիովին պատասխանատու եք թռիչքի ամբողջ ցիկլի համար. ինքներդ եք գործարկում շարժիչը, հավաքում և իջեցնում հենակները, կառավարում թևաթիթեղները, հետևում արագությանն ու բարձրությանը և ձեռքով վայրէջք կատարում ինքնաթիռը: Խաղը դիրքավորվում է որպես 1970-ականների ռեալիստական ավիասիմուլյատոր՝ կենտրոնանալով բարդ վայրէջքների և ավիաընկերության իմիջի կառավարման վրա, այլ ոչ թե պարզապես ուղիղ գծով թռչելու: